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目前分類：重大建設 (141)

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納入前瞻軌道建設 台中北屯G5站將成中市新門戶

台中市政府大力行銷軌道建設，包括大台中山手線、捷運藍線、綠線延伸彰化皆獲中央納入，再加上已通車的台中鐵路高架化、興建中的捷運綠線、規劃中的雙港輕軌與屯區捷運等，其中，北屯區擁有這3條軌道路線，並以捷運綠線G4和G6站為核心，形成雙十字路網，而G5土地開發場站則位於這兩個核心中的核心，可望成為未來的新門戶。

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專售~大里產業專區預定地

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「太平產業園區」開發案露曙光    專營(烏日前竹、13期重劃、工業用地、廠房)

2015-06-20  15:57

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台糖同意讓地 太平產業園區開發有譜 

2017-05-06  16:47

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金馬東路大橋 預留捷運鐵軌空間

2017-04-30

聯繫台中、彰化交通要道

〔記者林良哲／彰化報導〕總統蔡英文承諾將台中捷運綠線延伸到彰化市，引起民眾議論紛紛，甚至有人認為不可行！但目前彰化縣政府規劃完成的「金馬東路大橋」中，已預留捷運鐵軌空間，只要上級機關核定，將為彰化捷運的興建打響「起身炮」！

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交通局追加設計經費 打造智慧、低碳、創新水湳轉運中心

2017/03/22

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台中市北屯區地下道填平工程
3/10天祥街地下道為期2個月

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國六延伸至霧社 國工局不看好

2017-02-25

〔記者佟振國／南投報導〕針對全國地方議會聯誼會提案爭取國道六號東延伸至花蓮，雖然立即遭到交通部以經費龐大、環保生態疑慮打回票，但南投縣長林明溱昨天希望國道六號能先由埔里延伸至霧社，紓解省道台十四線的交通負荷，但國工局也直指對當地經濟效益加分有限，更可能因山區觀光承載量不足而適得其反。

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國道4號臺中環線豐原潭子段示意圖：

國道4號臺中環線豐原潭子段計畫路線由目前國道4號終點前銜接到台74線，全長約10.9公里。沿線規劃豐原端設置豐勢交流道(並以聯絡道連接台3線)，潭子新田地區則設置潭子交流道及聯絡道，東西向分別連接豐興路(中89鄉道)及福林路（潭子外環道），北設豐原聯絡道銜接豐原大道，終點於潭子聚興地區以系統交流道銜接台74線快速公路。

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紓解台灣大道車流 捷運藍線交通部審查通過

專營(烏日前竹、13期重劃、工業用地、廠房)

2016-12-23

〔記者張菁雅／台中報導〕市府廿二日表示，交通部廿一日正式核准台中捷運藍線計畫，修正後將送行政院審議。未來捷運藍線預計服務活動人口達五十七．六萬人，運量每日廿三．○六萬人，尖峰運量則達每小時三．九一萬人，將有效改善台灣大道交通。

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捷運圍籬拆除 文心路將恢復路邊停車

2016-11-06

〔記者黃鐘山、蘇金鳳／台中報導〕捷運綠線施工圍籬影響沿線交通及商家營業，施工單位隨著工程推進，分六階段拆除圍籬，目前除了車站區外，其餘均已拆除。市議員何文海說，文心路圍籬既已拆除，就應恢復路邊停車格；交通局長王義川回應，不但會恢復，而且還比以前更好。

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鐵路高架 6要道填平鐵路地下道 中央買單

2016-10-22

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重要建設！台中雙港輕軌「高架+平面+地下」併行

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台中市政府交通局長王義川2016年10月下旬指出，未來串連台中港、機場與火車站，總長35.8公里的雙港輕軌，將採用平面、高架化與地下化規劃，每日運量可服務15.9萬人，並依照台中各區旅運需求，將評估延伸到大里、太平、霧峰，預計2017年完成可行性研究後，報請交通部核定，分年推動。

雙港輕軌適應台中地形，初步規劃高架、平面與地下化併行71055

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台中車站「4建設」緊鑼密鼓持續推動

台中鐵路高架化通車，站前廣場、地下道填平、大智路打通工程加緊進度

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台中市政府表示，台中車站特區的4建設包括：(1)台中鐵路高架化通車，(2)站前廣場、國光客運舊址改建、(3)大智路打通串聯前後站、(4)地下道填平等大型工程也加緊進度。為讓工程順利進行，市府將調整站前68條路線公車停靠站，並研擬配套措施，讓衝擊降到最低；大智路打通將從優補償受影響所有權人，11月將進入協議價購程序，預定2017年底前完工；地下道填平則已協調由鐵工局編列預算辦理，完工後可讓都市發展不再有前後站之分。

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揮別末班車 舊火車站再會啦

2016-10-16

〔記者張菁雅／台中報導〕台中鐵路高架化第一階段將於十六日通車，十五日晚間九時至十六日七時進行平面與高架鐵道切換，十五日晚間八時五十五分從台中火車站開出的自強號，成為行駛台中山線平面鐵路的最後一班列車，不僅鐵道迷關注，市長林佳龍也特別到場與大家一同歡送這班列車，向平面鐵道告別，並迎向台中鐵路的下個世紀。

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台中鐵路高架化 週日第一階段5站通車

2016-10-12

15日晚間至16日上午路線切換

〔記者張菁雅／台中報導〕台中鐵路高架化第一階段工程通過履勘，鐵路改建工程局將於十五日晚上至十六日清晨辦理鐵路切換作業，十六日上午六時以後，台鐵列車即改至高架橋上行駛，現有的五座車站也搬到新建高架車站營運，宣告台中鐵路邁入高架化新紀元。

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平面鐵路走入歷史！　台中鐵路16日全面高架化

潭子新站首曝光

2016-10-14

〔記者李忠憲／台中報導〕鐵路高架化豐原台中段將在本月十六日正式通車，立委洪慈庸、市議員張雅旻、蕭隆澤及多位里、鄰長昨日前往潭子新站參訪，一窺新站特色。多位民代對於新站完成樂見其成，但現場仍在趕工，除督促台鐵能加速完成外，也應將周邊交通及停車空間盡快規劃。

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大台中山手線成功到追分鐵路雙軌 中央允補助

2016-10-05

〔記者蘇金鳳／台中報導〕市府規劃大台中山手線「下環」線，從成功到追分段原本單軌的鐵路雙軌化，國家發展委員會三日同意匡列經費預估十五．四億元，由中央負擔經費，預計二○二○年完工，運能將由目前每日二十二列次提升一倍以上，且可造福中彰地區及四十多萬海線居民。

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台中雙港輕軌利多 周邊房市受矚目

2016/10/05 12:50 文/記者葉思含

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台中鐵路高架化 台中車站列古蹟原地保留

台中鐵路高架工程已進入完工履勘，9月25日正式啟用，原有的地面軌道與相關設施進行拆除，未來就看不到乘客在地面月台等候列車的身影，車輛也不用等在平交道前待火車行駛再通行，許多鐵道迷、對台中火車站有特別回憶者都特地來回味台中火車站的景物，雖然台中火車站列為古蹟原地保留，經過鐵路高架化工程，未來也將設置文創園區，往後的規劃是否得宜也成為關注的焦點。
全新高架化的台中火車站設計圖。(圖片來源／交通部鐵路改建工程局)全新高架化的台中火車站設計圖。(圖片來源／交通部鐵路改建工程局)
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