舊山線推動復駛 拚每年40億鐵道經濟

2017-05-29

預估復駛經費逾17億元

〔記者黃鐘山／台中報導〕中市后里至苗栗三義舊山線鐵道復駛計畫，立委洪慈庸積極協調交通部和市府推動，市府交通局廿八日說，目前已完成期末報告書，預估復駛經費十七．六九億元，由政府與民間共同出資，未來每年可吸引四百多萬觀光人次、產值四十億元。

三義至后里 列台灣世遺潛力點

洪慈庸說，台鐵舊山線原為縱貫鐵路的一段，北起三義南至后里，經勝興車站、大安溪花梁鋼橋、泰安車站、大甲溪花梁鋼橋及九座隧道，沿途穿山越嶺景觀多變，人文史蹟多樣性、各具特色，文化部於九十二年就已列為台灣世界遺產潛力點，極具觀光價值和文化意義。

他又說，為整合苗栗推動railbike及台中舊山線復駛，避免台鐵及地方財政負擔，政務委員張景森四月間曾召開會議討論未來營運模式，市府也曾邀集專家學者開會，將參考日本東京JR鐵路營運方式，由政府及民間共同出資，未來每年可吸引四百多萬觀光人次，創造觀光年產值達四十億元。

王義川強調，市府目前已辦理期末報告書修正作業，將送交通部審核，未來的營運模式朝向由苗栗縣、台鐵局及市府合作或委託民間公司經營；至於經費部分，將爭取中央全額負擔。

她為了儘速推動舊山線復駛，三月間邀集交通部、台鐵局、市府及市議員翁美春等人進行現地會勘，交通部路政司長林繼國認同復駛可創造高經濟效益，但未來每年二億元的營運費用須有詳盡規劃，希望市府能夠提供更完善的營運評估報告，以達永續經營。

市府交通局長王義川指出，舊山線橫跨苗栗縣及台中市，全線十五．九公里，預估包含大安溪鐵橋北側五座橋墩修復、新建軌道串連后里車站新設月台及其他機電設施等工程，以及用地取得費用，復駛經費共需十七．六九億元。