2016-04-13
中清交流道塞車嚴重 應速動工
〔記者蘇金鳳／台中報導〕中清交流道附近已塞到天怒人怨，九十八年就提出興建國道一號增設系統交流道銜接台七十四線可行性評估，但計畫至今行政院尚未核定，尤其在一○二年台七十四線全線通車，中清交流道尖峰時嚴重塞車，立委張廖萬堅、政務委員蕭家淇、市議員楊正中昨天一致要求中央儘速動工，而且經費中央全部負擔，且工程要縮短至五年。
中清交流道附近過去只要是交通尖峰時段就會塞車，因此在九十八年就編了八百萬的可行性評估經費，在國道一號台中路段，興建一條系統交流道，銜接台七十四線快速道路，讓中清路平面及台七十四線匝道不會塞車，但至今已一○五年，行政院仍未核定，更遑論動工。
但是自從一○二年台七十四線全線高架化通車，大里、太平、東區的車輛，全擠到台七十四線要上中清交流道，致使中清交流道附近的環中路、中清路，甚至南北要往中清交流道的台七十四線高架道路上，全都塞滿車輛，如同一個大停車場，讓每天要通車及附近的居民天天都陷於塞車的噩夢中。
此一系統交流道，規劃將從台七十四線中清地下道東側出口至松竹路間，興建一條連接國道一號的高架系統交流道，屬於雙車道，長約一公里，總經費為卅七．八八億元，從規劃、環評到工程完工，長約七年。
對此一銜接的交流道工程，至今談了七、八年，歷經多位行政院長及交通部長，但都未有進度，立委張廖萬堅接獲許多民眾陳情，昨天邀請政務委員蕭家淇與交通部、國道高速公路局與西屯區多位里長一同召開協調會。
張廖萬堅表示，此條系統交流道談了七、八年，在總經費方面，在吳敦義、江宜樺任行政院長時代，都同意由中央全部支付卅七．八八億，如今卻因中央又要求地方分攤用地徵收費及十二％工程費，去年兩度退回該案，延宕迄今仍未核定，造成地方人士跳腳，他要求中央全數負擔，而且要儘速動工，工期縮短為五年。
促行政院一個月內完成核定
市議員楊正中表示，每逢尖峰時段，中清交流道附近就如同大停車場，像一長串的車龍，請中央長官來看看，地方上有多苦。
政務委員蕭家淇也表示，自己也協調多次，希望國發會能夠了解，地方已無預算可支付，他協調相關單位朝提早完工、中央全部負擔經費而努力。
要求中央全額補助 工期縮為五年
交通部則表示，工程技術沒有問題，工程期程也會儘早完工；國發會代表則表示，一切要依照規定，要符合公路法第十二條才能全部由中央支付。
最後協調會決議行政院一個月內完成核定，其次，工程經費卅七．八八億由中央全額補助、計畫期程七年加快縮短為五年。
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